共享究竟是一場豪賭，還是國民的“照妖鏡”
2017-6-12 17:33 查看: 1973 中國的現在已經有多個公司進入了“共享經濟”時代，實現了從汽車、自行車到雨傘、籃球和充電寶，打著“共享”概念的項目層出不窮。中國共享經濟的增長是不容忽視的。2016年共享經濟貢獻的交易額達5000億美元，中國政府預計到2020年共享經濟將占到其經濟產出的10％。最近，共享單車公司Ofo以超過10億美元的資產估值籌集了4.5億美元，在小編看來這就是豪賭，利潤不得而知。
近日，武漢接連陰雨天氣，小編就共享雨傘來談一談共享所帶來的影響。
從表象上看，我們漸進共享時代，共享給我們帶來生活便捷，也考驗著我們個體的行為是否文明與規范。當共享雨傘出現在街頭巷尾的時候，我們能找到它的幾率有多大；當共享雨傘被借出去后，歸還的數量與借出數量成正比嗎；當共享雨傘被使用之時，又有多少人真心的愛護呢�！拔鹨陨菩《粸�，勿以惡小而為之�！弊怨啪陀械牡览�，不必今日還在宣講。共享經濟時代，需要的是每一個人的維護，公司的每一個共享項目都是投入了大筆的資金，既然企業給予我們生活的便利，那么小編也希望我們每一個人給予企業便利。
共享雨傘雖然只是一把價值不高的雨傘，但越是小東西越反應了我們國人的素質，萬萬不可讓共享成為我國的“照妖鏡”。在共享面前，希望我們每一個人知道我們在做些什么。小編目前在中秘傳媒實習，樓下就有共享單車的�？�，令人欣慰的是極少看到壞的或者被私人管理的。正所謂，一個企業的發展需要的是大家的努力，而擁有什么樣的員工必然也影響這企業的發展，所以如果想讓你的老板欣賞你，小編覺得在小事情的處理上就要做到令人滿意。共享帶來的便利，需要我們的維護，可持續的發展才是最有用的發展。
共享雨傘如此容易就被取走，甚至無人歸還，企業對此也要做出深刻的反思。共享雨傘的悲哀，企業在使用和歸還這一塊兒做的也是不夠完善。
首先就是共享雨傘的租賃費用，造成了使用者的貪心心理。
據悉，共享雨傘的租賃費并不高，一些共享雨傘還有相當長的免費時間�！按汗S”的押金為59元，24小時內免費，之后每天按照一元錢扣費。共享e傘押金為19元，租金則是每半小時0.5元。JJ傘押金為30元，現階段的收費標準為12小時內免費使用，超時后則按1元/12小時來計費�！澳Я恪闭竭\營后需要繳納30元押金，15天內免費使用，超出后使用費是2元/天。這些費用都是普通價格，使用者可能就覺得反正也不貴，抱著就當作自己買了一把雨傘的態度，將共享雨傘作為自己的了。就像摩拜單車的破壞率和歸還率都還不錯的原因之一和它299的高額押金是分不開的。
企業在共享這一塊兒還需要借鑒太多，如果不想成為豪賭，小編建議還是把押金提高一點比較安全。
其次是共享雨傘的解鎖方式是掃一掃二維碼，一旦二維碼破壞，就成為私有。
二維碼在小編看來是最不安全的一種鎖，共享單車中就已經有許多通過破壞二維碼將東西據為己有的事件了。共享雨傘就應該吸取教訓，不能單單的依靠二維碼，企業應該在加上其他的鎖，來提高安全度，例如可以在共享雨傘的傘柄上設成，收傘的時候自動關閉，然后手機自動結束使用，這樣就不會有人去破壞二維碼，因為一旦破壞，這個傘就再也打不開。
最后共享雨傘的檢查頻率低，投放后的管理太松懈，造成雨傘失蹤。
企業既然投放了共享的產物，就一定要經常檢查，回收壞的同時在看看投放點還剩多少。積極的檢查，并且及時的提醒使用者勿進行人為的破壞，嚴格的管理下，自然就會減少雨傘的丟失和破壞，從而時間一長，大家也養成了良好的習慣，共享雨傘就會越來越好，包括其他的共享項目，中國才會有和諧的市場，可持續的穩定發展。
各位看客，小編在此最想說的是，這場關于共享的豪賭，一旦成了我們的“照妖鏡”就是一場共享的悲哀，唱響的是社會市場的哀曲。您懂小編的意思了嗎?歡迎留言小編，讓我們一起探討問題~~~~
(中秘傳媒策劃部賀依彬）